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    这就是安全车解除以后对头车给予的规则层面的补偿。

    但这样的补偿，往往也是一把双刃剑，非常讲究时机。

    把握得当，甚至可以借此机会重新建立起比刚才还大的优势。

    把握不当，反而会把自己头排的位置拱手让人。

    而这一切必须在一个弯道内做决断。

    T11 Parabolica（帕拉波利卡），蒙扎最著名的一个高速右弯。

    此时此刻，它像是一个巨大的蓄水池，里面积蓄着巨大的能量。

    罗修身后的车阵像是一条焦躁的贪吃蛇，左右摇摆，每一个关节都试图一有机会就把挡前面的家伙吃掉。

    离计时线越来越近了，这代表离最迟发车的时间越来越近。

    越来越多的赛车探出车头试图看清前方，迫切地想要加速。

    在所有人都渴望提速的这个节骨眼上，罗修却展示出了与他年龄不符的老辣风格。

    他的车身开始夸张地左右大幅晃动，仿佛他还在专注于暖胎，完全没有要加速的迹象。

    身后P2的那台赛车，显然是个老实人。

    看到罗修一直在暖胎，他也忍不住地跟着向右打了一把方向，试图在最后时刻再给轮胎增加一点温度。

    就在P2打方向的这一瞬间。

    没有任何预兆。

    罗修的车身突然摆正，然后一脚油门踩死！

    轰——！！！

    引擎瞬间爆发出最高转速的轰鸣。

    罗修这近乎流氓却又完美踩在规则边界上的极限发车，直接打乱了身后整个车阵的节奏。

    当P2手忙脚乱地回正方向盘踩下油门时，罗修的尾灯已经在好几个车身距离之外了。

    P3的博托莱托显然经验更丰富，他没有被晃到，趁罗修发车，P2发呆的空挡，直接超过了P2。

    而就在博托莱托的身后，因为之前P2现在P3的深蓝色赛车的昏厥起步，他成了一个塞子，挡住了后车的最佳行车线。

    当他反应过来以后，好在成功咬住了博托莱托的尾流，没有被甩的更开。

    博托莱托只能眼睁睁地看着罗修扬长而去，自己还要在直道尾端被迫应对身后车群的吸尾流进攻。

    他知道，自己已经没有机会了。
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